Lewis Hamilton a második F1-es kísérlet során a Ferrarit a barcelonai pályán belül tartva elesett.

Imola 2020-ban visszatérhetne a Forma-1-be, ha a Covid-19 világjárvány miatt több versenyre lenne szükség az európai országokban. Az új csata átnevezhető lenne az új Emilia-Romagna Nagydíjra, ahol Lewis Hamilton nyert 2020-ban, és Verstappen 2021-ben győzni fog. Az argentin Franco Colapinto a 12. helyen ért célba, miután a Williamst a 18. helyen kvalifikálta, ami jól mutatja, miért leli majd a 21 éves dél-amerikai versenyző izgalmát. A Ferrari győzelme a világbajnokság egyik legfelkapottabb pillanata, amikor a Tifosi a ringben vonul be az ünnepségre, reklámokkal, zászlókkal és égő pirotechnikai eszközökkel, majd az olasz himnusz átdolgozásával. A Red Bull két kiállással kényszerítette Verstappent a boxutcából a 23. körig a következő néhány kemény szakaszra, de egy hat másodperces kihagyás semmi jót nem tett.

Utazóautók: bónuszkód ladbrokes

Az eredeti Olasz Nagydíjat 1921-ben rendezték meg egy nagyszerű versenypályán Montichiari közelében, tehát nincs messze Monzától. Monza a tökéletes hely arra, hogy az Olasz Nagydíjak nagy részét a mai napig az 1. algoritmusban rendezték meg. 1922-ben épült az új Autodromo Nazionale di Monza, amely sík, döntött területeket és közúti körpályákat épített ki, hogy a terv bónuszkód ladbrokes szerint a leggyorsabb pályákat hozzák létre. Leclerc győzelme megérkezett, miközben a Ferrari nagyszerű puntot szerzett az egykiállásos stratégiáért, a monacói pilótára építve, aki megmenti az új McLareneket a kopó gumiktól, annak ellenére, hogy a brit csapat hihetetlenül gyorsan haladt a korábbi versenyeken. Leclerc pontosan ezt tette, 2,6 másodperccel Piastri előtt átlépte az új távolságot, amely a nagy hajrájuk ellenére is szomorúnak tűnt.

Mindazonáltal a Scuderia egyetlen ciklust sem szerzett meg 2008 óta, bár az elmúlt szezon erős befejezése után észrevette, hogy a következő szezonban a McLaren új konstruktőri bajnokának 14 pontja között lesz. „Ma egy újabb korszakot nyitok híres emberei hírnevében, és alig várom, hogy lássam, mit fogunk vele felmutatni.” Az új hétszeres világbajnok tavaly márciusban meglepte az újonc világot azzal, hogy tizenkét évvel ezelőtt úgy döntött, elhagyja a Mercedest, hogy a Ferrari tulajdonosa legyen a sportág minden idők legnagyobb hírű átigazolásának legújabb, 2025-ös szezonjában. Lewis Hamilton azt mondta, „nem is lehetne boldogabb”, hogy valóra váltotta álmát, hogy jó Ferrari-versenyző legyen, amikor pénteken technikailag először kezdett dolgozni az új olasz csapatnál. Édesapjuk, Antonio az 1920-as évek nagydíjáról származó sztár, aki úgy döntött, hogy az Ascarist teszi az első versenyződinasztiává.

F1 2025 járművek: Milyen identitást biztosít az egyes felek számára, akik a karosszériát kapták a 2025-ös szezonban?

Ez átmenetileg korlátozta jövedelmező munkájukat, de kétségtelenül többet is keresett volna, ha nem halt volna meg a hírhedt 1955-ös monacói nagydíjon a kikötőbe vezető útjuk során. 1991-ben Nigel Mansell ellen Patrese megtartotta a sajátját, és az új teljesítményt elvette portugáliai karrierjétől. Az 1992-es erős autón ismét felbukkant, és Mansell padlót ütött vele. Az 1979-es utolsó verseny nagyszerű, bár boldogító ereje nemcsak a Shadow megszerzésére gyakorolt múltbeli nagy hatás volt, hanem de Angelis legújabb, lelkes F1-es választásának bejelentése is.

Szavalj bajnokokat (sofőröket)

Kedd este közzétették az első fotókat Hamiltonról egy vöröses versenyruhában, a Ferrari pedig szerda reggel egy közösségi médiában osztotta meg a legújabb brit új sisakját, mielőtt a srác elkapta volna a dalt. Szerda reggel pedig Hamilton az új csapat 2023-as autóját vezette a Fiorano-val, ami a csapat raktára közelében van. Hamilton először szombaton dolgozott a népszerű Prancing Horse maranellói gyárában, a 2024-es Mercedes maradékával az Ezüst Nyilakon, évek óta. Vasárnap nagy felhőszakadás volt, és az új verseny jövője veszélyben forgott, de a csapadék nagyjából egy órával a rajt előtt elállt. Hamilton általában egy nagy Prix hétvégén, az Albert Playground Circuitban, február 16-ig, a 2025-ös F1-es versenynaptár új debütáló versenyén fogja versenyezni az új skarlátvörös autót. A Ferrari ellenezte Hamilton hivatalos sajtótájékoztatójának bemutatását, és ehelyett a március 18-i hivatalos F1-es szezonnyitót jósolta, amelyet az új csapat saját médiahangulata után rendeznek.

A Leader Tauri márkaváltást eszközölt volna, és a Hondára támaszkodott, hogy a csapat mögött álló erőt biztosítsa. A Leader Tauri továbbra is versenyképes maradt, és a mezőnyben rendszeresen képes volt hibákat szerezni. A fiatal Pierre Gasly olyan versenyzővé vált, aki a 2020-as monzai Olasz Nagydíjon győzelemre vitte a futamot. A Toro Rosso is nyerhet, és ez nagyszerű kiindulópont volt számos jobb versenyző számára a Formula–1-es debütálásuk korai szakaszában.

Olaszország közel 100 olyan versenyzőt nevelt ki, akik számos Formula 1-es csapat irányítását vezették az F1-es múltban. A hatalmas számú pilótától eltekintve nem mindenki nyer bajnokságot, és nem is ér el relatív sikereket a Formula 1-ben. Ez a tekintélyes autómárka már a negyvenes években is befutott a gyorsasági motorok világában. Az olaszországi Modenában működő új Maserati testvérek az 1950-es években az Algoritm 1-gyel kezdtek foglalkozni. A Maserati győzelmet aratott az 1954-es szezonban, és Juan Manuel Fangio vezetésével megnyerte a versenyzői bajnokságot.

Közvetlenül azután érkeztek, hogy Hamilton 29 kört teljesített a Ferrari saját Fiorano versenypályáján, a Maranello-i pályán, egy intenzív akklimatizációs program részeként, hogy alkalmazkodjon az új bulihoz, miután 12 szezont töltött a Mercedesszel. Hamilton valószínűleg begyűjti a 2025-ös Ferrarit a Fiorano versenypályán február 19-én egy nagyszerű shakedownon, a bemutató részeként, mielőtt másfél napig tesztelné a bahreini elő-évi teszt előtt, amely február 26-án kezdődik. Egy nagyszerű Q3-as orgazmus, amelyen Leclerc, Verstappen és Sainz is javított az utolsó körökön az utolsó kockás zászlóig, utóbbi 1:20,294-es időt futott, hogy bebiztosítsa az első helyet az idei Amerikai Nagydíjon. A kezdeti nehézségek után Antonelli számos sikert ért el, és röviddel tizennyolcadik születésnapja után a Mercedes bejelentette, hogy beválasztják a 2025-ös új F1-es csapatba, hogy lecserélje az epikus versenyzőt, Hamiltont. „A 2023-as Ferrarival fog versenyezni. A jelenlegi autó a fejlődésed, ezért Hamiltonnak meg kell próbálnia megtapasztalni, milyen érzés a Ferrari erejét érezni. Gondolj csak bele, egy Mercedes által vezetett autó inspirálta őt arra, hogy végigjátssza az F1-es karrierjét.”

Von Vacation megrongálódott egy lelkes töltésen az autópálya közelében, és ezután futva utazhatott egy nagy csoport ember miatt, akik rajtuk ültek. Clark él, de az olasz rendőrök hónapokig üldözték az új incidens után. Michele Alboreto-t 1956. december 23-án születték Milánóban, ő volt az utolsó olasz, aki 1985-ben megnyerte a bajnokságot a Ferrarival.

A fájdalom ellenére a srácnak sikerült háromszor is dobogós helyezést elérnie 1955-ben, de sajnos már nem bírta elviselni a vezetés közbeni megpróbáltatásokat. Prost címvédő riválisa, Alboreto (aki most Ferrarit vezet) és a finn Keke Rosberg a Williams csapatában mindketten visszavonultak. Ez annyira nagyszerű volt, mert Enzo Ferrari 30 nappal a karrierje előtt halt meg. Mindössze hét világbajnoki F1-es versenyt szerzett, ebből egyet nyert (Fangióval az 1951-es Francia Nagydíjon is versenyzett), és további négy perccel végzett a dobogón. 53 éves volt, amikor megnyerte a versenyzést, ami pontos bizonyíték arra, hogy Lewis Hamiltont is nehéz megosztani. Ez egy durva metafora Baghetti F1-es karrierjére, de miután az első néhány F1-es versenyén szerzett néhány, címmel nem járó eredményt, letért a nagyon valószínűtlen bravúrokról, és elérte teljes F1-es debütálását!

Egy másik pilóta, aki könyökölt, valójában Ricciardo, aki csak aktívan küzdött Gasly ellen, hogy megszerezze a 14. helyet. Bár nem, Gasly egy szoros ütközése arra kényszerítette az új franciát, hogy egyenesen az új sikánból induljon ki, ami miatt átadta a helyet Ricciardónak. Leclerc a közvetítésben a boxutcától távolabbi időben beszélt bosszúságáról, és egy beugrónál elfelejtette kiszállni Norrist. Egy másik pilóta, aki valószínűleg bosszúsnak érzi magát, Ricciardo, aki egy hatalmas 10 másodperces büntetést kapott, amiért nem teljesítette megfelelően az új időbüntetését.

Ez lehet egy kis önmagad megtalálása

Azokban a korai időkben az új olaszok voltak igazán előtérben, köztük az Alfa Romeo és a Ferrari, akik új, kiemelkedő autókat népszerűsítettek, és két saját, első három iparági győztesük is volt Monzából és a District Miglia-ból. Carlos Sainz legyőzte Max Verstappent, így Monzában rúghatott a hazai Ferrari rajongóinak örömére, mivel a holland pilóta sorozatban tizedik, rekorddöntő F1-es nagydíjat nyert. Antonio a Ferrari félreállított versenyzőjeként a buli kulisszái mögött játssza a regisztrációs algoritmus 1. lépését. De ő lett az első olasz F1-es versenyző Trulli és Liuzzi után az elmúlt öt évben, aki versenyezhetett a Formula–1-ben. Antonio képességeire szükség volt a Sauberben, amikor Wehrlein versenyző nem tudott versenyezni. Giovanazzi végül azt állította, hogy az Alfa Romeo 2019-ben Kimi Raikkönen mellett versenyez.

A legutóbbi barcelonai kísérleten túl Hamilton várhatóan sokkal többet fog versenyezni egy nagyszerű Ferrarival, miután az új olasz csapat néhány nap múlva részt vesz egy kétnapos Pirelli tesztversenyen ugyanitt. Verstappennek és Leclercnek be kellett érnie a második és harmadik hellyel, kevesebb mint egy tizedmásodperccel lemaradva a legjobb három között, ha a Mercedes versenyzője, George Russell legyőzte Sergio Perez egy másik Red Bull versenyzőjét az új „legjobb a többiek között” címért. Hivatalos F1-es életrajza szerint Antonelli 15 éves korában kezdte versenyzési karrierjét, és hamarosan rengeteg trófeát szerezhet.

Az új Autodromo Nazionale di Monza pálya 1922-ben fejeződött be, és akkoriban a világ harmadik leghosszabb ideje fennálló autódróma volt; Brooklands az Egyesült Királyságban és Indianapolis az Egyesült Államokban voltak a legmodernebbek. A nyugat-európai autóverseny-vezetők, Vincenzo Lancia és Felice Nazzaro az új Monza-i pályát építették. A legújabb pálya tíz kilométer (6,25 kilométer) hosszú, lakóparkkal ellátott résszel és közös úthálózattal rendelkezik. Az új 1923-as pályán Harry A. Good is részt vett. Miller egyedi Eu-ja egyedülálló "Western Miller 122" ülésével együtt, amelyet Louis Zborowski Chitty Chitty Bang Bang szépsége ihletett. Zborowskit a következő évi Monzai Nagydíjon ölték meg egy Mercedesszel.