Thủ thuật
Olaszországi F1 dal és lelátó kalauz Monza Circuit Monza Versenypálya
Tartalom
Megfelelően fogod érezni a sebességeket, és egy lelkes F1-es autó fékképességét is tapasztalni fogod, mivel felülről láthatod az egyenest és a kanyart az első lépésben. Itt fogod megtapasztalni a vasárnapi összes előzést, az első kanyar sikánját, és a jobb DRS és a nehezebb fékterület miatt is elkerülheted a záró szakaszt. A monzai szakasz kezdete gyakran akciódús – például az első körben 20 autó próbált megszorongatni a szűk sikánt, ami drámai helyzeteket okozott –, és ez feledteti Max Verstappent és Lewis Hamiltont 2021-ben. Az új rendszert az Olasz Nagydíjon használták 1961-ig, a tíz kilométeres tervben 1955-ben, 1956-ban, 1960-ban és 1961-ben. A pálya hihetetlen sebessége, beleértve a tojás alakú területre való ütközést és a néhány bedöntött kanyart, számos halálos balesethez vezetett. A valaha volt legrosszabb baleset 1928-ban történt, felidézve az új sofőr, Emilio Materassi és 27 látogató halálát.
Egy tucat tribün van, 14, 15 és te 16 leszel (Ascari Tre, Ascari Due, Ascari Uno és Ascari)
A 2019-es autóban Sebastian Vettel rosszul lett a váltás miatt, és túlkormányozták a gyepre. Ez egy sor elképesztő eseményt okozott, ami lenyűgözte az új Ferrari rajongóit a lelátóról. Amikor Vettel visszatért az új pályára, a srác nem értette a Lance sétájának élénkzöld versenyrészét.
És az olasz F1-es verseny a kedvenced? Talán voltál már versenyen Monzában vagy Imolában? Kijelentkezés kevesebb mint egy hozzászólással.
Az új lejtmenet, ami segít a Variante Ascariban, meglehetősen egyenetlen a legújabb híd alatt. A https://fogadas-sport.com/ladbrokes/ Variante Ascari egy rendkívül kihívást jelentő kanyarokból álló sorozat, ami a válasz az új köridőpontra. A GF13-as tribünről kilátás nyílik a parabolaív új bejáratára is, ahol többnyire a legújabb pilóták ötleteit tapasztalhatod meg. A 8-as tribün a Prima Variante új sikánján alapul, de a legújabb dal külső oldalán. Legnagyobb erénye a kiváló kilátás az új F1-es autókra, ahogy velük küzdenek. Élvezheted a féktér új látványát, valamint az F1-es autók kiemelkedő aerodinamikájának érzését.
Daniel Ricciardo a csata elején megszerezte a fődíjat, és Hamilton és Verstappen balesete után az új ausztrál versenyzőnek semmi gondja nem volt a győzelemmel. Ricciardo közel egy évtizeden belül első győzelmét szerezte a McLarennek, míg Lando Norris a 2010-es Kanadai Nagydíj óta az első 1-2. szakaszt hozta a csapatnak. De ez az egyik leghíresebb verseny az algoritmus 1-2. szakaszában, amely általában teltházas események. Ezért érdemes korán foglalkozni az új pályával, és utána várni, hogy megszabaduljon a közönség új szegényeitől. A monzai új szervezők a közelmúltban némi nehézségekkel küzdöttek a szurkolók körében.
A kínálatban homárbiszka, lassan sült normál baromfi, texasi báránybordák és piros bársonyos sajttorta szerepel. Felár ellenében olyan felárak is elérhetők, mint egy finom, hűsítő kagylótál, kaviárfelszolgálás és egy hatalmas homár. A közeljövőben itt a Valentin-nap, és a Vegas-völgyben vacsorázók készen állnak arra, hogy meghívják a szerelmeseket (vagy a leendő szerelmeseket) az asztalukhoz. A hétköznapi hamburgerek és a csábító steakhouse-vacsorák között összeállítottunk egy listát olyan városokról, amelyek különleges menüket kínálnak, amelyek lehetnek egyszerűek, ízletesek, közeliek és minden, ami a kettő között van. Ne segítsen egy édes randevúnak rosszul menni – foglalja le asztalát most, mert ez az ünnep az év egyik legforgalmasabb bisztrós időszaka.
Az 1988-as Olasz Nagydíj valójában az 1988-as év egyetlen igazi csatája volt, és a McLaren nem nyert. Alain Prost megpróbált motorproblémákkal küzdeni, míg Ayrton Senna az 52. körtől az 50. körig versenyzett. Senna megpróbálja lekörözni Jean-Louis Schlessert, aki csak az egyetlen versenyszereplésükre készült a Williamsszel szemben, ha összeütköznének. Gerhard Berger lesz a család vezetője a Ferrarinál az 1-2. körben; ez különösen megrendítő családi hatás, mivel ez az első Olasz Nagydíj, ahol a csapat alapítója, Enzo Ferrari meghalt.
Olasz Nagydíj: Az F1 minden idők legközelebbi vége
Szűk a pálya, és az autók a rajt utáni nagy sebességnél kizökkennek ebből a sikánból. A következő körökben sem fogsz hiányozni a szórakoztató akció. Mivel sokan nincsenek tisztában az új 26 km-es pályával, sokaknak kérdéseik vannak a hangulat védelmében. Korábban a Mille Miglia vészhelyzete körül is voltak problémák, ami 13 versenyző halálához vezetett. A McLaren versenyzője, Lando Norris 263 km/h-s gyenge sebessége a 2024-es körén biztosan elgondolkodtatja az új lakosok által „La Pista Magica”-nak nevezett pálya típusát.
A legújabb lelátó az új egyenes bejáratánál található, a Curva Parabolica kanyar lehajtójának közelében. Itt elsőként megtudhatod, ki nyeri az új olasz F1-es nagydíjat az Autodromo Nazionale Monza alatt. Élvezheted a fantasztikus szurkolói hangulatot, amiről a lelátó ismert. Emellett bepillantást nyerhetsz a kulisszák mögé is, például az F1 Fanzone-ba. Az új Prima Variante sikán az F1-es show egyik legepikusabb oldala.
A legújabb monzai verseny Európa következő kiemelkedő városi parkjában található, amely 688 hektáron terül el. A nap és az eső általában forró és napsütéses Monzában a késő olasz júniusban, és néhány lelátó fedetlen, ezért ne felejts el naptejet, naptejet és fehér, biztonságos ruhát viselni. Látogass el az új lelátóra a Variante del Rettifilo alatt, hogy átélhesd az új szuper látványosságot a 350 km/h-ról 70 km/h-ra megálló autóktól távol, mielőtt átvágnál a legújabb szűk sikánon. Ez a pálya egyik legjobb túlerős szakasza, és igazi mágnes az egyszerű körös párharcokhoz.